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通达系封杀极兔速递:极兔“蹭网”?是你的网太容易蹭了

来源:亚搏手机版app下载   发布时间:2022-03-29 00:00nbsp;  点击量:

本文摘要:一封成名一封成名,这个词用来形容极兔速递再好不外。若不是看到多家快递联手封杀极兔的消息,一些朋侪可能还是第一次听说极兔速递。 极兔并不是中国本土快递,它来自于东南亚,是东南亚第一大电商快递公司。但极兔和中国有渊源,极兔的首创人李杰也是OPPO印尼的CEO。极兔速递能够在中国快速生长,也得益于OPPO和vivo经销商铺网。 今年3月,极兔才正式从中国起网。接下来的日子,它就一直和“封杀”两个字捆绑在一起。而封杀它的,正是申通、圆通和韵达等快递公司。

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一封成名一封成名,这个词用来形容极兔速递再好不外。若不是看到多家快递联手封杀极兔的消息,一些朋侪可能还是第一次听说极兔速递。

极兔并不是中国本土快递,它来自于东南亚,是东南亚第一大电商快递公司。但极兔和中国有渊源,极兔的首创人李杰也是OPPO印尼的CEO。极兔速递能够在中国快速生长,也得益于OPPO和vivo经销商铺网。

今年3月,极兔才正式从中国起网。接下来的日子,它就一直和“封杀”两个字捆绑在一起。而封杀它的,正是申通、圆通和韵达等快递公司。韵达在内网公布了一份《关于全网克制署理极兔业务的通知》,剑指极兔。

这份通知的大意是,要求韵达旗下的加盟商克制署理极兔的快递,否则碰面临上千元的罚款。多家快递公司之所以下此下令,是因为极兔恒久“蹭网”。举例来说,一辆快递车在干线上的运量到达了80%,还剩下20%就是增量,收了就是赚,不收也没关系,这样就可以以很自制的价钱收取这20%的件量。

此时,极兔急忙忙忙跑过来了,大呼着,“年老,搭个便车,帮我把这个快递寄了。”固然,这只是一个比喻。快递公司的内部人士称,极兔自己没有措施快速建网,就借路别人的网络,这是商业侵占。这样来看,极兔快递不仅搭便车寄快递,而是还让别家快递的加盟商帮助署理快递,这种“蹭网”行为无疑是应该批判的。

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但在批判事后,我们更应该想想,为什么极兔这么容易就蹭到网了呢?加盟商的日子欠好过了“价钱战一直在打,今年尤其猛烈,我们加盟商的日子是真的欠好过!”加盟商在诉苦价钱战,快递小哥在诉苦价钱战,一些消费者也因为服务质量下滑而诉苦价钱战,那为什么快递公司还要打价钱战呢?这是因为快递公司的直接客户其实并非是我们这些消费者,而是电商平台上的商家。商家为了赚取更多的利润,会尽可能选择自制的快递。

而为了吸引这些商家,快递公司就打起了价钱战,竞相压价。据统计,2020年上半年,快递企业的单票价钱均泛起下滑,韵达下滑28.48%,圆通下滑25.47%,申通下滑21.98%,就连顺丰都下滑了22.18%。单票价钱下滑带来的最直接的利益就是市场占有率的提高,韵达提高了1%,圆通提高了0.87%,但申通不升反降了0.47%,而顺丰提高了3.53%。其实,这也可以很直观的看出,降低快递单票价钱,虽然可以提高市场占有率,可是提升幅度并不大,而且还会使利润淘汰。

或许,只有当快递公司意识到,单票价钱的下滑,无法带来市场占有率的大幅提高,而且还会大大缩减利润时,他们才会停止这场无休止的价钱战。但现在,他们并没有停下来了的意思,因为现在快递业还没有形成绝对的垄断,大家各自占领百分之十几、二十的市场份额。所以,快递公司会先以利润受损为价格来扩充市场。

但在他们打下山河前,他们的加盟商已经苦不堪言了。加盟商面临着一系列任务指标,如基数派费、发件基数,不仅任务重,而且派费低,另有频繁的罚款,这能让加盟商看到希望吗?在这种情况下,加盟商如果不是跑路,那就可能会同时署理其他快递,这就是共配。据南方周末的观察,多位极兔速递的加盟商表现,在高派送费和补助的吸引下,部门承包了其他业务的加盟商,也同时署理起了极兔的业务。

这也就解释了,为什么通达系的快递公司会明令克制加盟商署理极兔的快递。而且菜鸟驿站也曾经下令,不能放极兔的包裹。但驿站主们似乎并不在意这一“禁令”,该放的还是放。可见,一项看起来很是强硬、不容反抗的下令,在现实的运行历程中,并不能完美的推行。

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且不说这一下令是不是合理,但人们冒着处罚的危险还是要去做,肯定是有原因的。这才是所有加盟制的快递商要去思考的问题,与其天天封杀极兔速递,谴责它搭便车,不如想想竞争对手为什么如此轻易就渗透出来了,很大一部门原因就是加盟商的利益受损了。基本不稳,地震山摇历史履历显示,在景气繁荣或者企业赢利之时,由于各个利害关系人雨露均沾,不太会感受到显着的利益冲突,大家容易相安无事。

可是在景气不佳,公司赢利走下坡路时,“你赚就意味着我赔”的零和游戏就十分强烈了。快递公司忙着打价钱战,利润下滑,直接波及到下面的加盟商。而加盟商的自我掩护意识强,对他们来说,利润才是最重要的。

此时,在利润下滑的情况下,如果快递总部还在设置种种指标,甚至一味的罚款,就会起到反作用,最坏的效果,就是加盟商的出走。这是所有同属加盟制的快递公司都不愿看到的效果,加盟商是基本,如果加盟商出走、货物积压,会让整个物流体系面临瘫痪的危机。那快递公司如何才气留住加盟商,真正防止加盟商被竞争对手引诱呢?要做好利益平衡事情,不要让加盟商以为,钱都被快递总部赚去了,而自己的利益被盘剥了。

另外,快递公司还要想怎样把蛋糕做大,停止价钱战固然是最好的解决方法,可是快递公司都以为一旦我停止了,但其他人没停止,那我的市场不是被挤压完了。可是,一味的降低价钱并不能换来市场占有率的大幅提高,反而会使收益大幅淘汰。现在快递公司也应该想想如何把价钱调到合理的区间,究竟损失了庞大的利润,却只提升了小幅的市场份额,得不偿失,而且这个市场份额也不是牢固稳定的,它是变更的。

此时,还不如把损失的一部门利润补助给加盟商和快递员,因为这些人才是快递企业的基本,让他们生活的更好,他们才不会为竞争对手服务。作者 | 青松。


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